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第一百零二章入闽轮战一

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bsp;   张志宏和陈大壮为第四梯队,带队长机是三大队杨大队长,张志宏为二号僚机,三好僚机是李中队长,四号僚机就是陈大壮了。张志宏和陈大壮分在一起,共同执行这么重要的任务,都感到很自豪。陈大壮也改变了以往做事不认真的习惯,按照领导的要求,认真准备空中转场所需要的一切资料。

    陈大壮在小纸片上又写由画,总是不得要领,张志宏便过去帮助他。

    “小锤子,你应当这样准备,你看我画的草图。”张志宏说着拿出自己的杰作给陈大壮看。

    陈大壮拿过张志宏准备的东西一看,所有要准备的东西全在上面,简明扼要,一目了然。只见张志宏在一张小纸片的上方和下方各画了两个小圆圈,分别代表起飞机场和降落机场,两个圆圈之间用一条线段连接,线段代表要飞的航线。线段的左右两侧画有航线上的明显地标,并注明了到达时间和离开航线的距离。纸片上方的圆圈处有一个小表格,里面写有各种数据,那便是着陆机场的所有资料。

    “老甘,你真行,有你这张纸,不要地图也能飞到,快借给我画一画。”

    杨大队长和李中队长听到陈大壮的话,也过来看了看张志宏准备的东西,确实很详细,很使用,也简单明了,便拿去向其他人推广。自此,张志宏关于转场飞行的准备有了自己的一套方法,这些方法在领导的头脑中深深的挂了号,也为他以后的工作带来了不少的麻烦。

    经过一周时间的准备,空中转场的准备工作已经就绪,地勤人员由于坐火车走,已经先走了,因为按照常规,空中飞行要比地面的火车要快,他们要在飞机到达之前到达目的地。空中转场的人员就只等好天气了。

    说起空中转场飞行的好天气,那真是很难遇到。古人讲,十里不同风,十里不同雨。就是说在一个很小的范围内,天气的阴晴就不一样,何况相距上千公里的两地呢?

    空中转场不像在本场飞行,很小的范围里天气好就可以飞行,它要求起飞机场天气要好,降落机场天气也要好,沿途备降机场的天气同样要好,甚至航线上的天气也要符合条件。在那么大的范围内,天气同时好的情况是不多的。

    往往是,起飞机场天气好,降落机场天气不好,等到降落机场天气变好了,起飞机场的天气又变坏了。起飞机场和降落机场的天气都很好,航线上有危险天气,也不行。

    而天气的好与坏,远在他地的人员是不知道的,这就靠气象部门的联系。在通讯不太发达的年代,这种联系要费很大的周折。起飞机场的气象台把本场的天气情况报告上级主管部门,上级再报告上级,一级一级往上报,直到空军,空军再一级一级向下询问降落机场、备降机场、航线上的天气。等到天气搞明白了,还有个航行调度的问题。航行调度也像联系天气一样,逐级联系,往往返返,等全部都联系好了,才能决定能不能起飞。有时光来来回回,反反复复的电话就有好几十次。
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