谈车变

    　　读过老树新枝写的央视上榜品牌汽车怎么没有中国的品牌，真没想到，在这么文学化的网站还会有人关心汽车。激动之下，俺也发表一点关于汽车方面比较感性的薄见。

    一，汽车关税日益降低。今年汽车关税分别由37%和34%降至30%，身边的很多同事都非常关注，很多人在等待，在观望，纷纷准备购买过去还处于踌躇状态而现在并不那么不可行的所谓纯进口车。为什么称所谓呢，请看下面一条。

    二，原装进口车非料件进口。很多国人认为，即使是全部进口料件组装的准进口车，无论如何也比不上地道的纯进口车。其实，这种观念在当代是谬论，是有些可笑了，目前的中国是汽车零部件生产绝对的大国，所谓国外原装百分百指国外组装，而非国外生产所有主配件。曾看过评论说美国将对中国产汽车零件实行严密控制，理由是他们的零件主要依靠中国生产，而里面鱼龙混杂，很多质量不合格。

    三，一女多嫁。央视曾在今年非常担忧地做过相关报道。目前，一个外国公司将旗下多个雷同品牌分别与国内多家汽车公司合作或合资生产大同小异的汽车，造成国内企业之间，同价位之间，近似外形之间的汽车恶性竞争，致使原本已经饱和的汽车市场更加举步维艰。

    四，推陈出新。这本来是一件好事，但恰恰暴露出国外企业极度膨胀想吞噬中国市场的贼子狼心。新车的魅力是无限的，国人趋之若骛，于是，数不胜数也许仅出世不到半年的当时所谓新车型也就落伍，数量庞大地积压，无法销售，而这样的做法，导致一系列问题的产生，钢铁需求的表面化供不应求，汽车销售网络的逐步庞大，产业技术工人的缺失等等，这一系列的恶性循环之会带来一个后果。那就是降价。

    五，被迫降价，优胜劣汰。中国汽车制造业难免会经历这一痛苦的过程。消费者只会用到成本越来越低，质量越来越刚刚过关的汽车，投资至少千万的汽车销售行将由暴利逐步趋向与国际市场接轨，利润不高但正常化。道路交通跟不上，会由于购车族的锐增而更加拥挤不堪，石油，天然气等价格终究会打破人为制造的平衡，跟国际同步，持续攀升。挂牌将普遍受到限制，汽车使用年限限制性缩短。工人失业，制造商大吃小，全面整合。

    六，国家是否应出台严密的限制源源不断插入的外国品牌的民族产业保护性法规？据我所知，紧随当年多少人可望不可及的宝马国产化后，著名的德国奔驰将会有多品牌入驻中国，如女士喜爱的smart，英国的著名莲花跑车也将和国内汽车业联姻。可是，有一个疑问，国产化的宝马真是货真价实的宝马吗？奥迪汽车在价格方面本已与国际市场持平，但为何做出令人不可思议的大幅度降价，这里面是有猫腻的，我去看过标价29。8万的a4，它的降价幅度高达4万，不看不知道，外皮粗制滥造，配置低的可怜，不得不让人瞠目结舌，叹为观止。

    七，国产化的汽车不是车。以在国内生产技术已经比较成熟的本田雅阁为例，没开过日产雅阁的人也许没有感觉，即使你不懂车，起码可以直接观察车的精密程度和舒适度。最近风靡的低价位飞度，两箱比三箱好看吧，呵呵，三箱是专为中国由国外两箱改装的新车型，在那么短时间内上市，车身重量轻得惊人，技术不成熟，能放心购买吗？在本文中，我不想用一大堆数字资料比对彰显具体差异，太专业化，我觉得很多人看不下去也未必看得懂，还是请有兴趣的人翻阅汽车频道。既然这样，要不就买国产车？

    八，国产车能让人放心吗？不放心，国产车颇不争气。中华，不说也知道是大搞模仿秀。奇瑞qq，扒spark的皮再加以美化，东方之子，坐一会皮子味能熏得俺这个自己驾车的人晕车，且不说它会三天两头使性子出小毛病。吉利，当年俺非常盼望的民营车，实在不经撞，稍微行车远些的千万要三思。要努力呀，民族汽车工业的兴起发展和博大就靠你们这些步履艰难，努力探索的国产企业了。

    抵制外货，扶持民族汽车工业，创造中国人自己的名牌。我们不要坐过时货，也不要崇洋媚外地偏爱外国货，更不盲目享受外国人迎合制造得越来越奢侈的名牌货。我们中国是世界加工厂，看到华丽的皮衣你也许不会想到从国外进口的整长牛皮要在国内经过多么伤人身体的工艺，多么难闻的气味才能制造出来，你知道中国纺织品今年部分暂定出口收税，你可知道为什么，你可知道背后隐藏多少恶性竞争的无奈等原因？爱这个发展中的国家吧，你要理解高档消费品征税是多么应该。当你欢天喜地地炫耀自己从国外带回的产品时，请仔细看看有没有部分是中国制造。当您享受所谓专为中国人设计的化妆品时，您真的就皮肤好了吗，配方不如人家的呀，这种东西还是得到国外买纯进口的吧。

    在您出国大方豪爽地一掷千金的时候，请您斟酌再三，和蔼可亲，甚至低头哈腰的外国人并不是佩服您的勇气，器重您的气魄，他们爱的是您鼓鼓的腰包，亲爱的银子。要真正得到他们的尊重其实也不难，国强民立，支持民族企业，从今天做起。