第一卷 第九章 中国人的飞机

他们帮忙，没想到恰好被赵天一碰到。

    说实话，要不是突然碰到，赵天一还真的把历史上这位能制造飞机的牛人忘记了；在还没有飞机满天跑的这个时代，他脑袋里面想的只是如何凭借自己后世的知识和见识把飞机弄出来，压根忘记了前辈制造飞机的过程。现在发现了这位被称为“中国飞机第一人”的发明家，自然不会错过。而冯如等人在弄清了赵同学的身份，而且知道他愿意为研制飞机提供所有资金以后，冯如就高高兴兴干干脆脆的打包跟随赵天一走了。赵天一把冯如安排到纽约，让他继续一边学习机械一面从事飞机的研究。有了充足的资金支持，一年后的一九〇八年九月二十一日，冯如设计制造的第二架飞机（第一架在旧金山市试飞时坠毁）在纽约市郊区再次试飞。赵天一和表哥孙承田、孙承吉等特意从军校赶到纽约观看试飞。这次的试飞非常成功，冯如驾驶飞机在天空飞行了2600多英尺以后缓缓降落在草坪上，飞行距离比莱特兄弟的首飞纪录还要远1788英尺。纽约的一家报纸发文报道了这次试飞的消息，标题是：《中国人的航空技术超过西方》。这次的飞机从设计到试航成功，仅用了一年零两个月的时间，大大超出了赵天一的预期，让他对冯如卓绝的天才和丰富的创造力感到惊讶。因为从头至尾都是冯如和他的那一帮朋友在研制，赵天一一个建议都没有提，他是想看看冯如的能力怎么样，这次还真的让他惊喜。

    这次试飞完成以后，赵天一开始关注起冯如他们来，除了资金上的大力扶持之外，在飞机的设计制造是，赵天一也开始慢慢引导冯如他们走向成熟。比如随手画一个飞机图样啦、对机翼的前后位置的说明等等，让冯如等人都觉得他是一个飞机天才。有了赵天一“聪明才智”指点，冯如的飞机设计团队成熟很快，到一九一〇年，冯如和他的团队又设计和制造了一种性能更好的飞机。这架飞机机翼长295英尺，翼宽45英尺，内燃机40马力，螺旋桨每分钟转动1250转。当年十月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛，以七百多英尺的飞行高度和六十英里的时速分别打破了去年年在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，再一次使中国人的航空技术超过了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。同年年底，赵天一和冯如在美国成立了自己的飞机研究制造公司--f·z飞机制造公司，这就是后来世界上和波音齐名的著名飞机公司“fac飞机公司”（flying aircraft corporation）中文名“飞徵飞机公司”。一九一一年六月，按照赵天一提供的飞机图纸，冯如团队设计制造出了一架超时代的双翼飞机---福克dvii双翼机。这款飞机原来是德国福克设计团队于一九一七年末设计制造的，采用熔焊钢管机身框架和悬梁机翼，应该是一战以后最好的飞机。在赵天一的指导下，这款飞机提前六年出生。飞机刚刚诞生的时候，因为发动机功率较低，所以机翼基本上都采用木头或者帆布蒙皮，这款飞机也不例外。

    历史上这款机身为矩形截面，钢管骨架外蒙布，两挺机枪装于机头上部。全机外形简洁，稳定性和机动性均较好，尤其是急跃升和急转弯性能好，飞行员操纵比较得心应手。但是，这种战斗机面世太晚，几个月后战争即告结束，本身在战争中没有发挥多大作用，最后成了战胜国的战利品，但现在却提前出世了。该机发动机马力已经超过了100马力，虽然无法和后世的180马力相比，但赵天一相信随着发动机技术的进一步提升，再过几年、也许是一年时间，新的飞机发动机就可以研制出来，到时候这种战斗机就可以大量生产了。赵天一现在给冯如团队的首要任务就是飞机发动机的研制，飞机的设计则由他来完成。为了提早建立自己强大的空军，赵天一考虑许久以后将一战时期法国的纽波特战斗机和斯帕德spad战斗机、英国的索普维斯“骆驼”f1战斗机和意大利的卡普罗尼战斗机的图纸全部画给了他们。为了达到启发的作用，他甚至将一战以后的一些著名的飞机图纸，包括自己知道的那些飞机发动机的图形全部画了出来。很多著名的活塞式发动机如水平直列式（英国的梅林v型12缸液冷式发动机）、星形排列式（美国的“黄蜂”系列星形气冷发动机）全部画了出来，希望冯如和他的团队能从中获得灵感和启发。

    正是带着这样的成绩，赵天一和冯如回到了国内。在将这群人安顿进早已修建好的住处，告诉他们飞机研究所在哪里以后，在一大群军官和亲戚（姐夫）管事的陪同下，赵天一就奔向了自己最关心的军队，连家都没有回。

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