卷2 第12章，影子航空母舰

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    第二阶段的战役很难策划，只好采取充分准备，灵机应变的办法。

    当时英军的航空母舰是轻型航空母舰，德军的也是轻型航空母舰。双引擎以上的飞机机翼展幅大，不适合航空母舰装载。起飞和降落需要的跑道长，在航空母舰上或能勉强使用，但事故概率会很高，再加上飞机出战后受轻伤时，降落难度更大。所以德军技术研究部门在进行了一些简单的尝试后，就否定了带双引擎以上的飞机出深海作战的可能。

    当时的机载雷达很简陋，必须要专门的操作员，单引擎的小飞机虽然灵活，速度快，但只能载一个驾驶员。所以轻型航空母舰上的飞机，不可能使用雷达。也就是说，近海取胜的战术，不能在远海使用。

    况且远海区域大，即使发现敌舰，我军潜艇能赶到现场与敌舰交战的可能性也很小。除非运气好，我潜艇部队就在敌舰周围。但战役设计不能靠赌运气。

    当时德国还没有批量制造出远程侦察轰炸机。

    幸好赫斯在上次穿越时与日军海军交战，已经积累了一些经验，就主动地担当起了策划的大任。

    与英军作战和与日军在海南岛的作战是不同的，那次日军是舰队集中在一起并偷袭。估计这次我海军出大西洋，英军会按其海军战舰多的优势，四面围截，并争取将我军困在一个包围圈里再予以歼灭。在这之前德国海军出大西洋，遇到的都是这种围追堵截的战术。由于英军军舰数目众多，我军即使靠轻型航空母舰对抗，击沉一艘战列舰也要消耗掉一艘轻型航空母舰的大部分战机（被击伤击落），且要反复攻击，耗掉数小时甚至整日的时间。一但被围，就会凶多吉少。

    赫斯首先策划了在大西洋上的夺岛之战。当时可以考虑的，由波罗的海的德国海军出发，在北大西洋夺取的群岛，有普德兰群岛和法诺群岛两个选择。

    普德兰群岛的位置在英伦岛屿的最北端，西边是大西洋，东边是北海，从而直接卡住了挪威进入大西洋的航运。这个群岛离英伦本岛也只有几十公里的距离。若占领这个群岛，并在上建立机场，对英国的威胁就相当大。英国也将很难从容地组织海上封锁，甚至要花很大的精力加强本岛的海防和空防。

    法诺群岛则位于普德兰群岛的东北边约280公里之处。占领这个群岛，对英国的直接威胁小很多。其攻击英国的距离，只比从挪威进行攻击的距离稍稍短一些。然而来自大西洋的航运，却可以靠其守护，并从其北部绕行，这将迫使英国在远海拦截。德国若能占领该岛，就有机会袭击英国的拦截线，迫使其放弃拦截计划。

    法诺群岛属于丹麦领地，开战后被英军攻占，但驻军并不强，岛上甚至没有机场。因为当时英军的重点海军基地是在普德兰群岛。普德兰群岛在历史上曾经是挪威的领地。挪威也主张德国将其夺回。尽管很多军事将领都认为应该夺取普德兰群岛，但赫斯并不想攻击普德兰群岛。因为在当时的法律和惯例下，那是明确的英国领土。若拿下这个群岛，军事上胜利了，道义上却又输了，要想美国介入与德国建立正常的贸易关系就更难了。

    所以赫斯就通过海军封关的方式，对普德兰群岛实现禁运，并通过情报渠道，模模糊糊地抛出要夺取普德兰群岛的消息。却计划偷袭夺回法诺群岛。法诺群岛本是丹麦属地，德国攻占丹麦后，英军作为一种平衡就夺取了这个岛。夺回来应该不算升级战争。赫斯计划在岛上建立机场，扩大海港，准备将其建设为一个延伸进入北大西洋的重要基地。

    法诺群岛夺容易，守困难，因为岛上军事设施很少，建设军事设施需要时间。赫斯细心地策划了夺取了法诺群岛后，迅速建立机场，通过轻型航空母舰作过渡调动飞机入岛，又迅速地将装甲部队运到岛上等。同期还要监视侦察英军前来争夺该岛的舰队。若英军反击规模小就迎战，若规模大就指望陆战守岛加舰队机动袭击补给线的办法。赫斯估计，这场战役中，最难策划的是普德兰群岛是卡在挪威海岸与法诺群岛之间的。英国的空军基地又没有拔除。

    赫斯筹划非常细致，调动大量资源，效果却很出人意料。英军很长时间都没有前往回夺该岛。后来才知道英军一直以为德军主攻方向要么是普德兰群岛，要么是英国本土。夺法诺群岛只是消除后顾之忧，是大战役前的预备。却没有想到赫斯会这么老实，只夺了法诺群岛，然后就拼命建设该岛，建成一个海军空军基地，并派驻了装甲部队和近万人的陆军。

    等到英军明确赫斯的计划只是法诺群岛后，当时法诺群岛已经被建设成了一个有空军基地，大量战机和陆军储备的一个堡垒。英军夺回把握不大，也会有大的消耗。英军做了一些试探性的进攻，然后就放弃了。

    多年后解密的文件显示，赫斯这不贪婪的一招，避免了英军和德军的一次大决战。因为英国方面已经决定了若德军夺取普德兰群岛，就出动舰队进行一场生死决战。按照当时两军的海军实力，以及普德兰岛是英国属地，当下也被英军占领，岛上的人员也会在情报等方面配合英军等综合因素，德军可能在普德兰群岛失利，或元气大伤地惨胜。

    有一队美国商船进入大西洋往东北航行，不断地发出无线电信号联系，但没有向英国方面提前申报。英国方面估计其目的地是欧洲大陆。

    英军派出数艘驱逐舰的舰队拦截。刚刚截走不远，就被约20架德军飞机攻击，一艘驱逐舰被击沉，一艘驱逐舰被击伤。德军飞机离去。

    英军感到意外，这意味着德军有航空母舰在附近护航。驱逐舰很容易被航空母舰吃掉。商船船队速度慢，当时商船还有很多是用煤炭作燃料，烟雾大，很容易被追踪，英军又不能击沉商船。当时英军也大致检查了，船队载的无非是普通生活物资。所以英军放弃拦截商船舰队，迅速撤离舰队和登船人员，并电告总部，商船队有德军航空母舰护航。

    拦截这批商船显然不是很重要，拦下来后，根据德国拦截后换货物归还的例子，对英国价值不大。若不这样做，又怕德国借题发挥，到美国那里去告状。

    但若能击沉护航的航空母舰，一来可以振奋军心，二来会给德国一个警告，让德军不得再想这种办法进行航运。所以英军决定出动4艘轻型航空母舰以及十数艘重型军舰，并和其他驱逐舰混合编队，出海寻找德军，予以打击。由于不明敌情，为保险起见，出动的军舰数目是惊人的。由于英军已经先期损失了一艘驱逐舰，要想得到一个明显的在击沉率相等或更高的战果，就必须大规模出击。

    然而当天在海面上并没有找到德军航空母舰。轻型航空母舰派出的空中搜索网也没能找到。

    英军规定了商船要一路发无线电与英国联络，这也帮助德国海军确定其商船位置。当商船航线改变后，德国海军在海上游弋的航空母舰就派出飞机追踪，轻松地找到英军军舰并一击成功。

    夜间，英国海军搜索网继续前进，却发现有飞机前来用雷达照射英军军舰。英军很熟悉这套东西，这意味着继续前进往往会遇到潜艇伏击。所以被“照”的军舰都全速后撤。当时德国潜水艇柴油机潜行的最大速度比水面军舰要低。但由于知道敌军位置，若敌军一直前进，依然能拦截，这就像一个跑得快的瞎子被一群跑得慢的人围堵，往前冲总有被堵住的可能，但往后撤却能逃脱。用成本高昂的重型军舰，如战列舰等，去冒被敌军成本低廉的潜艇击沉的危险，显然是不符合常识的。实际上，战列舰等重型军舰也从来都不参与猎杀潜艇，因为一来这样的军舰灵活度不高，二来是风险比例不划算。就算能猎杀9只潜艇，若被一只潜艇侥幸击沉，也不划算。

    英军已经有经验，所以一旦被飞机在夜间雷达照射的时候，就知道位置已经暴露，也就开启无线电与总部联络。总部也要求用这种回撤战术避开潜艇。另外，这不是所有的军舰都回撤了。回撤的是被照射的军舰。

    当然，这一快速回撤虽然有效，却让搜索网出了漏洞，另外，军舰快速运动时油耗急剧增加，时间长了，就需要加油，也会增加后勤补给的难度。但这些都比在夜间不明不白地损失战列舰好。只是英军很纳闷，这些飞机是从哪里来的。（其实是德军的bv138水上飞船）。英军航空母舰没有载能用雷达作战的双引擎战斗机，无法有效击落这些飞机。

    这些飞机追逐一阵后，也不敢过于靠近英国海岸区，就在黎明前撤离了，不知去向。（到远海的潜艇处加油）

    当夜无交战。

    第二日，英军大部分军舰已经进入了商船船队的位置。商船船队惊讶地看着一艘艘雄伟的战列舰匆匆驶过，却没有人对商船船队感兴趣。

    英军发现了德军侦察机。一艘航空母舰放飞飞机，试图护航。突然，空中出现了二十来架德国战斗轰炸机，向其中一艘轻型航空母舰冲来。英军飞机和驱逐舰迎战，击落其大部，却还是被一架飞机用炸弹击中其轻型航空母舰。英国轻型航空母舰装甲薄弱，挨打的能力差。该舰迅速沉没。

    由于德军飞机就出现在面前，英军认定德军的航空母舰就在附近，用侦察机加强了附近海域巡逻，却依然什么都没有找到。其实这些飞机是从远处的航空母舰起飞的，并根据夜间雷达寻找到的英军的大致位置，在黎明前到达并袭击英军军舰。

    为这批飞机搜索目标的，是由德军潜艇弹射的ar196水上飞机。赫斯为了加强潜艇的侦察能力，曾经要求生产能装载直升机或水上飞机的潜艇。这类潜艇运载能力大，航程远，也可以用于走私贵重物资如稀有金属等。

    水上飞机可以靠弹射起飞，回收时很麻烦，要起重机装回舰上。但潜艇能半浮在水面上，反而方便。就是水上飞机开到半浮的潜艇的甲板上方，再由潜艇上浮，自然地取代了起重机。这次参战的有数艘这样的潜艇，主要负责弹射水上飞机并进行就近侦察。

    第二日晚，德军夜间飞机又飞来，这晚英军特别难以渡过。因为这时候已经和德军潜艇部队搅在一起了。只有不断地快速运动，指望与潜艇部队擦肩而过。混乱中，自己的军舰险些互撞。终于有一艘巡洋舰被击伤并最终被追踪击沉。

    第三日清晨天刚刚亮，晚间被暴露的战舰附近就出现了德军战斗轰炸机。又一艘战列舰被击伤，匆忙退出搜索圈。显然，这些飞机是早早地就靠夜间侦察出的英军位置等待着的，只等天亮攻击。

    德军继续侦察英军舰队，英军的搜索依然无法找到德军航空母舰。

    德军航空母舰其实采取的远程巡航，打击后放弃飞机的战术。战斗机的巡航航程远大于作战航程，是因为巡航用的是省油的速度，并用加挂的副油箱。作战时必须丢掉加挂的副油箱以增加战机的速度和灵活度。作战时快速运动很消耗油，作战后退出战场需要速度，以避免被跟踪或被敌战机追击。所以一般的战斗策划，要考虑飞机回航距离。也就是说，即使战斗机的巡航距离可能超过2000公里，但航空母舰的作战范围一般也就200到300公里。

    然而赫斯采用的，是飞机出击后不回航的战术，而是飞到一个地方，弃机跳伞，由潜艇救护飞行员。这样就大大地提高了航空母舰的作战范围。当然，这显得很拼命。但赫斯相信只要击伤击沉一艘敌舰，放弃的飞机就值得了。若根本无法伤敌，那我方军机多半也损伤惨重，安排回航也无意义。这种不安排回航的战术，是针对英军的围追堵截战术设计的。英军很难想象我军的航空母舰在500公里以外，全靠中心的无线电命令参战。

    这个战术的另外一个关键，就是知道英军在试图围追堵截我方的航空母舰，从而大致知道英军的位置。又靠bv138水上飞船和ar196潜艇弹射水上飞机进行侦察，所以每次派出飞机，都能迅速、准确地找到目标。

    至于我航空母舰派出战... -->>
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