第三章 历史是什么（三）

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    小船轻轻的驶过，广播的声音越来越远，水面除了偶尔抛掷下来的鱼线所激起的零星涟漪之外，平得像冰面一样。我继续向前走。这时我看见一个人立在半空之中。

    或许我这么说有些夸张了，这个人并非立在半空之中，只是那种感觉很像。

    如果让本市的市民列举他在城里见过的各式各样的桥梁的话，他应该能说出来很多，有很多现代化的宽阔桥梁，有汽车和火车都可以通行的跨江大桥，有古老的石拱桥，有粗糙却坚固的水泥桥，有石板拼凑而成、简陋至极的石板桥……不过，十有**他会漏掉一种桥，一种在城市里经常可见、普通至极的桥梁。

    这种不起眼的桥梁同样是现代社会的产物。我们总是很容易想到人和各种交通工具需要跨越河流，但城市的血管和神经同样需要，这就是各种管道。这些管道通常埋在地下，填满了电线、光缆、自来水和煤气，为城市生活提供必要的能源。当这些管道铺设到河边时，通常有两个选择，要么穿河底而过，要么像桥梁一样架设管道连接两岸。第一种方法施工的成本和难度都很大，后期的维护和检修也相当不易，所以很多时候会采取第二种方案。于是这种桥梁就成了城市中不可或缺的一部分。

    这种跨河管道通常是绿色的，直径大约有半米。如果只是跨过一条小河，那么通常是一条平直的管道。但如果像我眼前这样的大河，那么管道通常也修建成拱型，最高处距离河面非常之高，甚至比许多桥梁还要高出很多。为了工作人员定期维护和事故检修，在这管道之上用焊接的方法铺设了一条窄路，也不过半米宽，路面是一根根横着的铁棍，每根铁棍之间相距大约十厘米，路面两侧竖起了齐腰的栏杆。为了防止无关人员爬行，在管道靠近河岸的地方，窄路之上竖起一座一米高的铁门，用钥匙锁起。显然是考虑到这样的措施无法阻止好事之徒从上面和侧面翻过铁门，于是环铁门一周竖起一排长而尖的铁刺。

    这样的桥在城市的许多地方都可以看到。北方人初来乍到可能会觉得这钢铁怪兽相当新奇，但本地人已经视若无睹了。它很容易被人遗忘，因为没有人在上面行走。即便是在繁华的闹市区，街面和桥面人声鼎沸，它依然静默的格格不入，如同勾腰驼背的垂暮老人。它看上去是这个城市最危险的去处，但同时也是最孤独的去处。

    我见到那个立在半空的人正是出现在这样的管道桥上，他握住两旁的栏杆，费力的走上倾陡的窄道，过了顶点一刻也不敢停留，又小心翼翼的放低重心缓缓下来。由于管道桥十分狭窄悬长，当他站在其顶点时，在下面的人看来不免有一种悬空的感觉。

    这个人看上去像是个从事装修行业的人，可能是个泥瓦匠或者粉刷匠，即便离他很远我也能看见他灰扑扑的褂子上面溅了很多泥灰。

    看着这个人从桥上毫无阻碍的缓缓而下，我才注意到这座管道桥上的两座门都没有上锁，这是极罕见的情形。在印象中我从没见过河道上的管道桥敞开过大门，唯独这里是我第一次见到。

    那个人渐渐消失，我踏过一片稀疏的灌木，来到桥边，站在土里突兀而出的石块上。对岸的桥下坐着一个垂钓者，戴着瓜皮帽，身子向后仰着，手里擎着一包烟，往另一只手掌里磕出一支烟来，不紧不慢的点上。

    河道在不远处出现一个岔口，另一条小河从岔口汇入。一座宽阔的桥梁横跨在这个三岔河口之上，汽车飞速的穿行之声不绝于耳。由于桥梁跨度很大，其在岸上的引桥部分也相当之长，我猜想这对许多步行之人来说是件麻烦事，他们往往不愿费力走这么多上坡路，于是就会有像刚才那位仁兄一样的胆大好事之徒借这座管道桥抄近路。

    我注意到桥身侧面在雨水冲刷下形成的道道黄褐色的锈迹，这些锈迹在螺栓固定的关节处和焊接留下的焊缝处格外明显，栏杆也有弯折和断裂的痕迹，难怪从这里抄近路的人会有提心吊胆之感。我并不需要抄近路，只需沿着河岸行走便能到达目的地，可我还是禁不住向前一步，握住了管道桥上的栏杆。诱惑我的是那孤高悬绝的感觉。我犹豫了很久，最终抽回了手。我想我已经过了为冒险而冒险的年龄。

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