第一千一百零三章 星空一号

补，万一超出了问题，那么麻烦大了。

    尤其是凡人导航系统的服务对象，是全球范围的无人驾驶！

    这24颗卫星，王凡准备分四个批次发‘射’，第一批次4颗，第二批次8颗，第三批次8颗，最后一批次4颗！

    由于所有的技术方案都已经衍生出来，大概一年多的时间，便可布置完成。只要政策、资金、产能不出问题！

    而相应的卫星设计方案，也全部衍生出来了。

    起北斗、GPs等存在，凡人导航系统的卫星，体积更小、质量更轻、功能更强大、‘精’度更高，连寿命也当下全球最先进水准还高得多！

    像是质量方面，平均每颗卫星的质量只有0.5吨，而且他的，最少的也在0.6吨以，有的甚至超过1.4吨！

    ‘精’度方面，GPs的卫星‘精’度在±0.3m，GLoNass的卫星‘精’度在0.5m-0.7m，伽利略在1m左右，北斗‘精’度在10m左右，而凡人导航系统的卫星‘精’度在±0.01米，是一厘米！

    像是GPs，单机导航‘精’度约为10米，综合定位的话，‘精’度可达厘米级和毫米级。只是民用领域开放的‘精’度约为10米。

    而凡人导航，单机定位的‘精’度是1厘米，综合定位能达到微米级别，完全能满足无人驾驶的苛责要求！

    毕竟算人驾驶汽车，‘精’度也不可能计算到厘米级别，更何况是微米级别！

    当然，要是用于军事，那更恐怖了！

    寿命，北斗卫星只有8年左右，俄罗斯在10年左右，伽利略在15年左右，而凡人科技的卫星寿命，都在25年以！

    成本方面，GPs总共用了300亿美金，北斗不得而知，伽利略导航系统需要100亿欧元以。

    而凡人导航系统，整下下来，也要150亿美金左右，又是一大笔开支！

    没办法，王凡的要求高，‘精’度高，服务高，费用自然高。

    哪怕是大多数都自研，依旧需要这些！

    搞定了导航系统，王凡又开始建立了新的模型。

    24颗卫星，运载火箭也要搞啊！

    王凡以space x的猎鹰-9号和猎鹰重型为原型，进行衍生，最终得到两种运载火箭。

    王凡将其命名为星空一号，以及星空巨一！

    星空一号，发‘射’至近地轨道(LEo)，最大载荷35吨；发‘射’至地球同步转换轨道(GTo)，最大载荷15吨。

    星空巨一，发‘射’至近地轨道(LEo)，最大载荷80吨；发‘射’至地球同步转换轨道(GTo)，最大载荷35吨；发‘射’至火星，最大载荷26吨。

    当然，星空一号、星空巨一，荷载量起猎鹰-9、猎鹰巨型都大的多，而且都可以根据实际情况，在最大荷载量之下，进行调整。

    但要是到了极限，想要再进一步超重，那容易出问题。

    而且不管是星空一号，还是星空巨一，都可以实现再次回收，从而极大的缩减成本。

    更重要的，不只是一级火箭的回收，连二级运载火箭也可以回收！

    而与之相对，space x目前只能做到一级运载火箭回收。

    其他的不管是美国，还是俄罗斯、华夏，暂时都做不到运载火箭回收！

    凡人星空，有绝对的优势！

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