六百二十七章：测试它的性能

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    没有后视镜？

    目前还没有任何一款汽车，胆敢取消左右车‘门’两侧的后视镜设计。他们顶多玩一玩电子辅助后视镜。

    传统左右后视镜就是两面镜子，借助于反‘射’原理，帮助驾驶者及时了解汽车两侧及后方的道路情况，还有驾校里，无数新手司机痛恨不已的科目二“倒车入库”也必须依赖这两面小镜子的帮忙。

    并且各国对于汽车的行业规定，就有必须安装后视镜，还必须能调整方向的强制条款。

    然而取消后视镜，几乎是所有汽车厂家的梦想。这样可以将汽车变得更加具有流线和动感，同时汽车在高速行驶时，风噪也会大大减小。

    疾雷的后视镜并不是真正取消，而是被高科技技术所取代。

    坐进从机械工学椅技术移植而来的座椅上，叶青踩着刹车，按下一键启动按钮。前后永磁同步电机立刻进入空转怠速模式，驾驶室内也被点亮。

    梦幻显示器打造的中控面板上，还跳出了一只可爱的半透明小‘精’灵。

    可以毫不夸张的说，如果巨兽重工的疾雷汽车，与市面上外资豪车比拼科技配置的话，可以轻松秒杀两百万以下所有车型。

    左右位于a柱下方的后视画面显示器，类似战斗机一样，直接固化在前挡风上的透明梦幻平视显示器。

    上方几乎与车顶融为一体，极大节省了空间的多功能流媒体车内后视镜，可以完美过滤紫外线，日照光、远光眩光的可调‘色’玻璃。

    这装备谁有？

    宝马七系才有的电吸‘门’，在这里只是最最不起眼的全系标配。

    在这里，所有可以用显示器显示的东西，清一‘色’梦幻显示器。光是座椅上的科技，就能让宝马七系的电调座椅跪倒在地。

    类似的技术是在太多太多，叶青觉得‘花’一天都不一定能体验的完。

    一辆汽车最核心的还是路上行驶‘性’能，所以略微研究了一下，叶青将档位拨到了d档。

    疾雷汽车驾驶方式和自动档汽车一样，不过低于三百万价格的跑车，千万不要试图和它较量。

    电动汽车由于电机特‘性’，扭力远比燃油发动机强大太多。传统燃油汽车想要爆发最大扭矩，必须经过变速箱一系列配合，让发动机的扭矩慢慢增加。但电机可以直接爆到最大扭矩，市面上几乎所有的电动车，或是‘混’动汽车，都以强悍的加速能力，秒杀同等价位任何燃油汽车。

    电动汽车中的王者特斯拉，如果选装急速配件，从0到100公里加速，仅需二点九秒，秒杀了市面上几乎全部超跑。

    手机视频软件上，也不乏有特斯拉0-100公里直线加速，秒杀兰博、法拉利的视频。

    很可惜，这个数据在疾雷面前，什么都不是。

    配备了双永磁同步电机，数字化四轮驱动，在毫秒间，就可以做到将动力分配给四个轮胎的疾雷汽车。如果在方向盘上解锁一级急速模式，只需两点七秒，就能从零杀到一百。

    当然，正式量产车如果想要解锁到一级急速模式，是需要选配，和一定限制条件的。

    比如驾龄、驾驶疾雷汽车的时间，以及车身碰撞传感器采集到的数据。

    如果一位‘毛’‘毛’躁躁的新手司机，开车老是擦碰，那给他开急速模式，不是想早点送他投胎么？

    车身碰撞传感器，会记录下车主在驾车时候的安全数据，碰撞率高的家伙，只能看着别人玩急速模式流口水了。

    挂上档位，叶青直接利用权限解锁二级急速模式。

    “主人，在二... -->>
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