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第十五章 按部就班

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会之后,对吕工道:“你先把九米的钢筋分成四米和五米,这样做成一节钢筋笼,剩下的部分再利用另外一根钢筋来接通,不过在钢筋焊接的时候,必须采用单面焊,这个焊接长度是十倍的钢筋直径,你们也得考虑进去。”

    因为是临近营业线施工,铁路局规定,不能使用吊车,这样一来,十一米的钢筋,不能一次性下放到桩基里面,因为冲击钻的高度,也不过六米半,十一米的钢筋笼,根本提不起来。

    另外,十一米长的钢筋笼,也超过了桥梁的护栏高度,是铁路局坚决不允许的。

    因此,钢筋笼的下方,必须采用两节,同时使用钻机下。

    钢筋笼分为两节,利用钻机下钢筋笼,就必须现场焊接,舒城干过桩基之后,早就清楚,在现场焊接,是绝对不可能双面焊的。

    不是不允许双面焊,而是你双面焊的时候,吊起的钢筋笼,钢筋笼里面,你绝对焊接不到,你只能焊接钢筋笼的外面,也就是说,双面焊根本不适应。

    其实施工队对于焊接,还是比较喜欢双面焊的,没有其他原因,只是因为双面焊焊接的长度短。

    单面焊是十倍的钢筋直径,而双面焊只是五倍的钢筋直径。

    比如说20mm的钢筋,单面焊的话,需要20公分,而单面焊的话,只需要10公分,表面上来看,只是多10公分,可一个钢筋笼,主筋有十六根,一个钢筋笼,就是一米六。

    一个钢筋笼,就节约一米六的钢筋,十个钢筋笼呢?一百个钢筋笼呢?一千甚至上万个呢?

    一个是小数目,制作的多了,施工队买这些钢筋的钱,每个月就有几千块钱。

    由此可见,这还是一笔很客观的账目。

    在舒城解释的时候,吕涛也想利用双面焊,原因很简单,他知道其中的小道道。

    对于这个,舒城直接否决,他可不管你施工队挣钱不挣钱,有些规范要求,你还是必须得执行的。

    好在吕涛脑子还是蛮灵活的,舒城讲解一会之后,便知道干了。

    一问之后,舒城才知道,这丫的以前是一个包工队的现场戴工的,以前都没自己干过,这次靠关系花了点钱,接到这活,准备自己当小包工头的。

    转眼间,一上午过去了,钢筋笼的制作,也逐渐的向前推进,钻进施工也如常进行。

    工地上的日子,都是重复着每天的工作,及其无聊,没有娘们,只有爷们,大家坐在一起,偶尔说说笑,聊聊天,日子到也清闲。

    当然,这主要在于,施工现场没有什么事情发生,如果业主、质检站之类的检查出问题,那家伙就不是这么容易的事了。

    转眼间,过去三天,两台冲击钻,依然没有将两颗桩基钻出,原因很简单,下面有石头,钻进速度越来越缓慢。

    好在石头不是花岗岩之类强度很高的石头,一天也能钻进过几米,舒城算了算,五到六天,差不多就能完成一个钻桩基。

    (前两天工地出事了,一群逼孩子上铁路上,把车给逼停了,停车二十分钟,这个过程中,火车司机录像了,发现录像中有穿黄马甲的,原来是我们工地的民工去看热闹了,奶奶的熊的,开了两天会了,今天还停工整顿,刚开完会,给码了一章!)

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