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第一百二十九章 最危险的地方最安全

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    212吉普车兜着巨大的风,经过八达岭长城,自宣化驶入109国道,道路两侧的风景慢慢的变得险恶起来,所谓“穷山、恶水、出刁民”,对于一个煤炭资源丰富的省份,秃山野岭理所当然的成为了主角,只是这“刁民”还无从判定,没打过交道也就没有发言权,不过穆春江和吴俊的心里都期盼着这里能够像北京一样的安宁、祥和,人民勤劳朴实会省去很多麻烦,毕竟是独自在外,从事的又是寻宝的勾当,人身安全是一切行动的前提,没有安全就没有一切。

    由于穆春江的驾车技能娴熟,所以212由他驾驶,吴俊坐在副驾驶的位置上,在腿上摊开张地图,指点着行驶方向,哥俩如同参加汽车拉力赛一般,一个主驾、一个导航,把212开得如同飞起来一般,风驰电掣般的在路况良好的国道上冲刺,充分体验着如同飞一般自由的感觉。可是北京212的减震性能极差,据穆春江了解,它的底盘技术来源于苏制“嘎斯69”,“老毛子”的东西绝对皮实,可是舒适性就不敢恭维了,道路上稍微有个起伏,哥俩就被颠簸得屁股离开座椅,真如同飞起来了一般。

    还有一点无法忍受,那就是山西的道路以及道路两侧的山壁、草木真的如同煤炭一般的漆黑一片,就连空气中都弥散着煤粉的味道,这也难怪,一年四季运煤卡车把优质煤炭源源不断的从山西运往全国各地,日积月累下来不黑就怪了。由于是“敞棚”作业,所以不多时,穆春江和吴俊就如同两个小鬼一般,鼻子、眼圈、嘴角都被涂上了一层淡淡的黑颜色,就连嘴里都有一种“牙碜”的感觉。环境过于恶劣,敞棚这种驾驶方式根本无法适应中国国情,所以哥俩在体验了一段时间后,不得不靠边停车,把帆布棚又搭在了驾驶楼上方,还是封闭式比较舒服,最起码可以少吃点煤末子。

    说是“风驰电掣”般的驾驶,但实际上最高时速也就是每小时六七十公里,212不同于皇冠车,油门踩进油箱里也到不了穆春江曾经狂飚过的140公里的时速,即使是六七十迈,212也已经是淅沥哗啦的到处响个不停,颇有一种马上就会散架的感觉,但是穆春江喜欢这种淅沥哗啦散架的感觉,就因为它是国产车,地地道道的国产车!只要是国产的东西就肯定比小日本的让人感觉舒服。

    淅沥哗啦的颠簸了七八个小时,其间,二人找了个路边小饭馆一人撮了一碗油面,休息了些时候,然后继续赶路,下午三四点钟,212吉普车行驶至山西大同。二人商量一下不再准备继续赶路,安营扎寨在大同市区,一来是在这里过夜比较安全,住宿条件也比较好,二来是已经不知道路在何方,“凌山”没什么名气,地图上根本就没有标识,一路上都是边打听边看图边驱车赶来,再往前走也许就要赶夜路,如果车子不争气,弄个前不着村、后不着店的地方抛了锚,那哥俩可就惨了。

    时间还早,于是哥俩驱车在大同市区里转悠起来,既可以观赏一下地方风景,又可以选择家看上去还算象样的旅馆入住。

    历史文化名城大同市,位于山西省北部雁门关外大同盆地北部边缘,东与河北省阳原县、涞源县和蔚县相连;北隔长城与内蒙古自治区丰镇县接壤;西与朔州市毗连;南与忻州地区为邻。市区界于内外长城之间,三面环山,两边夹水,形成天然屏障。大同是一座历史悠久的古城,远在十万年前的旧石器时代,我们的祖先就已经生活在大同盆地两侧和桑干河两岸平原上。春秋时为北狄所居。战国时为赵武灵王开辟,公元前300年即有建制。大同曾为三代京华,两朝重镇,古迹众多,颇具特色。由各族劳动人民共同创造的人文景观,更是具有较高的历史价值、艺术价值,而且分布集中,种类繁多,博大恢弘,悠久灿烂,具有典型的“北雄”特色,成为中华民族乃至世界之瑰宝。

    212行驶至市区的一个十字路口,一座古色古香、恢宏耸立的鼓楼出现在眼前,就见整个鼓楼的外观呈现方形,共有三层,上两层为木质结构,檐角高高翘起,颇具特色,众多红色柱子环绕四周,支撑起顶檐,底层为砖石砌成,中心为十字穿心门洞,纵横均可通行。最上层置一扇巨大鼓面,想必旧时晨钟暮鼓声可传至古城以及近郊四乡。

    穆春江和吴俊饶有兴致的仔细观摩一番... -->>
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