第四章 初见刚性

    第二天早上，白玉传吃了早饭，就和司机师傅一起开了辆面包车，来到项目部，去和赵总一起走隧道区间。

    赵总见了白玉传后就笑着说道：

    “来的挺早的，带手电了吗？有些区间里面没有临时电源，挺黑的，需要照明设备呢。”

    “这个，俺忘记带了，这可咋办呢。”白玉传听了，心里着急地问道。

    “放心吧，我给你准备了一个头灯，你今天先凑合着用吧，图纸和尺寸，都带了吗？”赵总问道。

    “这些资料都带了，放心吧，那您看咱们啥时候走呀！”白玉传问道。

    “这上午一早，进市区，是上班高峰期，交通拥堵，咱们上午就先走东风南路站-车辆段这部分区间吧，到了下午，咱们看看上午现场情况，再定吧。”

    项目部离东风南路站不远，白玉传就和司机师傅交代好，让他现在项目部等候，等快到中午了，再和他打电话联系。

    然后，白玉传就和赵总一起来到东风南路站，进入隧道内，这也是白玉传第一次与刚性接触网近距离接触，因此心里特别激动。

    来到站台上，白玉传看到这个车站的汇流排已经安装到位了，就剩下架设接触线了，赵总指着隧道顶的刚性接触网，一一对白玉传做起了技术现场交底，很快白玉传就了解了刚性接触网的基本材材料了，刚性接触网包含化学锚栓、悬挂角钢，绝缘子，汇流排，接触线和架空地线等。

    东风南路站是个通过站，没有侧线，因此相对简单些，赵总接着对白玉传说道：

    “地铁接触网接口专业多，施工空间狭隘，轨行区交叉作业多，因此，前期技术调查和测量尤其重要，许多材料都是测量后才能给厂家下单生产的，因此，前期技术工作量很大。你这边还剩下一半区间的测量工作没开展呢，因此需要尽快成立测量小组，尽快开展测量工作。”

    白玉传一边跟着赵总现场调查，一边虚心地向赵总学习刚性接触网技术，赵总来到一处道岔区域对白玉传说道：

    “这刚性接触网接触线导高要求精度特别高，刚性接触网的跨距一般为8-10米，接触线高度应符合设计要求，允许施工误差为±5 mm ，设计高度变化时，其坡度变化应不大于0.2 %悬挂点处拉出值允许误差±30mm，保证汇流排呈现正弦波的布置的圆滑曲线；膨胀关节两侧的2个（共4个）悬挂点的拉出值要求同向误差10mm以内。，因此，需要特殊高精度仪器进行测量，尤其是道岔区，这是刚性接触网的技术关键所在，对于交叉道岔处的预留弯汇流排的接触线的导高和拉出值尤其要高度重视，该处图纸上涂黑的导高和拉出值是不能随意更改的，必须严格按照图纸施工。”

    白玉传一边听，一边... -->>
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