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【第868章】尾声:和平永远是主流

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    (0868)

    公元1660年的夏天,拉丁美洲,巴拿马地区。

    徐灿磊,徐兴夏的第四十五个儿子,也就是朱以蓝的第二个儿子,正在巴拿马运河的工地上,挥汗如雨,忙碌的指挥工人们操作。尽管他的年纪不大,周围的工人们,却是相当的配合。因为,在巴拿马运河的开挖工地上,徐灿磊也算是老资格了。

    徐灿磊是一名见习的工程师,到来巴拿马运河工地,已经有足足五年的时间了。从巴拿马运河工程项目的设计立项开始,他就一直在跟这条运河打交道。要说最老资格的工程技术人员里面,他也是其中之一。虽然,他的年龄,只有区区二十八岁。

    公元1655年,经过数十万工人的共同努力,苏伊士运河正式开通。苏伊士运河的开通,标志着地中海和印度洋之间的距离,大大的缩短。从此以后,来自地中海和印度洋的商船,都不需要绕行好望角了。亚洲和欧洲之间的联系,进一步加强。

    在成功的开挖苏伊士运河以后,徐兴夏又建议开通巴拿马运河,以缩短大西洋和太平洋之间的航行距离。从公元1656年开始,巴拿马运河正式开挖。这一次,联邦依然是投入了大量的人力物力财力。而工程的总指挥,依然是徐兴夏亲自挂名。

    当初,在开挖苏伊士运河的时候,徐兴夏就亲临现场,指挥开挖工作。他在苏伊士运河的工地上,足足呆了三个月的时间,为技术人员和工程人员解决实际的难题。

    所有的建设工人,都知道徐兴夏就在他们的身边。因此,他们干劲十足,提前完成了任务。原本设计需要十年才能开通的苏伊士运河,只用了六年的时间,就正式开通了。

    遗憾的是,在开挖巴拿马运河的时候,徐兴夏没有亲自到场。不是他不想,是不能。这时候的徐兴夏,已经六十多岁了。岁月是把无情刀,削了轮廓,斩了美貌,黑了木耳,紫了葡萄,软了香蕉。不管是英雄,还是美女,都逃不过岁月的摧残。

    无论徐兴夏的过去,有多么的辉煌,他的身体,不可能还有以前那么壮实。三石硬弓,他是不可能再次拉开了。如果他再次远赴重洋,出现在巴拿马运河的话,对他的身体,将是很大的伤害。因此,所有人都明确反对他亲临现场。

    事实上,这种亲临现场的活,也不需要徐兴夏继续去干了。当初开挖苏伊士运河的时候,技术人员、工程人员、工人们的经验都不足,需要徐兴夏的亲自指点。很多实际的难题,都需要徐兴夏利用后世的知识来解决。他的存在,就是排忧解难的。

    但是,经过苏伊士运河的建设,联邦已经积累了足够的经验,有足够的技术人员、工程人员和工人,应付巴拿马运河挖掘过程中遇到的各种难题。从某种意义上来说,他们已经不需要徐兴夏的亲自指点了。当然,如果徐兴夏真的要来,他们也表示无上的欢迎。

    作为徐兴夏的儿子,徐灿磊其实是带着父亲的殷切期望到来的。在他的身上,就寄托了父亲对巴拿马运河的深深期望。或许,对于徐兴夏来说,这是他需要亲自关注的最后一件大事了。随着自己的年龄慢慢的变大,徐兴夏已经将大多数的权力下放了。

    徐灿磊当然知道父亲对自己的期待,因此,他也是卯足了劲,要做出一点成绩来,给自己的父母看看。在地球联邦成立以后,工程师的职业,可是相当吃香的。徐灿磊的好几个兄弟,都在这个新兴的行业里面奋战,大家的竞争,也是很激烈的。谁愿意服输啊?

    作为徐兴夏的儿子,他们别的特权没有,享受优质教育的特权,那还是有的。他们从很小的时候开始,就得到了良好的教育。他们是最早接受新式教育的,在物理、化学、数学等方面,都比其他人出色很多。这是他们能够成为工程师的先决条件。

    以前,战争年代,他们的大哥徐灿栩、徐灿槐、徐翔枫、徐翔桦、徐翔天等人,都选择了在军队里面服役。等他们这些小弟弟长大的时候,战争已经结束了。他们已经没有到军队服役的必要。在和平年代,建设型的人才,才是最受欢迎的。

    经历了十几年战争的老百姓,已经对战争非常的厌倦了。老百姓现在唯一的盼望,就是过上更美好的生活。具体的来说,就是能住上青砖瓦房,吃上白米饭或者白馒头,还能经常吃到肉。当然,如果能够住上钢筋混凝土做的楼房,而且每顿饭都有肉,那就更好了。

    要求更高一点的,穿衣服要得体,吃饭要讲究质量,住宅要宽敞明亮的豪宅,出入要有火车轮船。一些首先富裕起来的人家,还要求楼上楼下,电灯电话了。军队,昔日公众关注的焦点,从某种意义上来说,暂时的确是被老百姓忘记了。

    在战争结束以后,全世界各地,都在拼命的发展经济,提升自身的生活水平。谁不想自己的生活过得好一点?谁不想让自己的家人过得体面一点?想要实现这个目标,就是加倍的努力。地球联邦成立以后的三十年时间里,是最公平、最透明、最公开的年代。只要你去做了,只要你去努力了,就一定会有回报的。

    在战争完全结束以后,世界大一统,经济的发展,是相当快的。这一点,从股票的走势上就可以看到。

    在西元1648年,第一批股票发行。当时的股票指数,只有不足五百点。

    到公元1650年,股票指数已经去到了三千多点。

    到公元1655年,股票指数超过了一万点。

    到公元1660年,股票指数更是超过了两万点。

    经济的蓬勃发展,首先体现在交通上。而交通方面的集中体现,则是铁路。在联邦成立以后的三十年时间里,各地的铁路不断的疯狂扩展。基本上,只要有需要的地方,都全部建设了铁路。

    西元1648年,全世界各地的铁路,总长度只有一万三千多公里,大部分都集中在西安周围的区域。这些铁路,都是白衣军出资兴建的,其服务对象,自然也是白衣军的战略需要了。兴建这些铁路的目的很简单,纯粹就是为了解决白衣军后勤运输上的需要。

    到公元1650年,铁路的总长度,增加到了三万三千多公里,主要分布在明帝国的东部沿海地区。这是为了满足海上贸易的需要。为了将内地的商品运输到沿海港口,又或者是将外来的商品运输到内地,铁路不断的伸展,不断的交叉,形成严密的铁路网。

    到公元1655年,铁路已经在全世界遍地开花。亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲、大洋洲等地,都已经建设或者是正在建设大量的铁路。全世界铁路的总长度,超过了二十万公里。西伯利亚等地,也都开通了铁路。

    到公元1660年,全世界的铁路总长度,已经超过了五十万公里。基本上,只要是人口比较集中,又或者是资源比较丰富的地方,都已经开通了铁路。甚至,一些比较偏僻,比较荒芜的地方,也提前开通了铁路。这主要是为了移民的需要。

    到公元1680年左右,全世界的铁路总长度,达到了惊人的八十万公里。大部分的地方,铁路都差不多饱和了,已经没有多余的空间,可以兴建更多的铁路了。这时候投资铁路,也需要考虑投入产出的问题了。至此,铁路的疯狂发展,才慢慢的降低下来。

    随之而来的... -->>
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