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第十七章 核心机 结构设计

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    在陈东风把这些数据处理完,已经差不多过了一周的时间,还有不到一周就要到七月了。期间黄恒来看了他们好几次,被209四人的疯狂吓到了,连重在参与都说出来了,怕他们四个留校万一出了点啥情况,自己和学校都不好交代。

    黄老院长被黄恒告知209四人的疯狂模式时,没有说什么,只是很欣慰的点了点头说:“小伙子,累点苦点睡一觉就过去了,这样我这还有点粮票你分给他们吧。”

    四人拿到粮票,都惊呆了,黄老院长什么人啊,竟然在关注他们,还让他们照顾好身体,当时他们就有纳头就拜,士为知己者死的冲动。

    陈东风按照进度今天开始对核心机的结构进行设计,一是要对每个构件进行制图,方便工人加工,二是要对整个结构的受力进行分析,如加强筋,支撑点等。

    首先核心机要固定在发动机机匣上,轴或转子上承受的各种负荷如气体轴向力、重力、惯性力及惯性力矩等。由支撑机构承受并传至发动机机匣上,最后由机匣通过安装节传至飞机构件中。

    陈东风要设计的就是采用几个支撑机构,安排在何处,这就是转子支承方案。一般情况下都是在压气机和涡轮转子前后安排支承点。由于他采用的是一级离心式压气机和二级涡轮转子,跟据离心式压气机和涡轮的特点,他采用了最简单的两点支点方案,即在压气机前端和涡轮前端放置两个支点。

    接下来要把风扇,压气机,涡轮,燃烧室的构件一一画出来,并进行受力分析,确保不会因为离心力或者震动产生脱落。很多时候陈东风是没有经验的,比如焊接问题,他采用的这种联管燃烧室,怎么把分燃烧室固定在壳体上,这个问题他只能打上问号然后采用一般的方法。

    陈东风只采用了一级离心式压气机级,故只有一组进口、工作叶轮、扩压器、涡壳这四部分。

    压气机进口段总是设计成圆柱形或者圆锥收缩段,进口段的作用是引导气流更好地进入工作叶轮,以减少进口处的流动损失和扰流强度。所以陈东风对压气机的进口设计了带有回流装置以扩大流量范围。

    工作叶轮是压气机最主要的零件,它的好坏对级的特性起了决定性的影响。对它的要求主要是,效率要高;强度要好,因为只有叶轮强度好,压气机才能达到较高的压缩压力。陈东风选择的材料当然不能是镍基合金或者单晶体金属。如果不出意外的话,他只能选择比较好的钢材。工作叶轮会因为其弯曲、扭转应力加大,在工作中带来振动的问题。这些所带来的麻烦,他不能用好的材料来客服,只能另辟蹊径了。陈东风设计了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动。所谓叶片阻尼凸台,是指在叶片高度的适当位置上设置的并互相对接的凸起部分。其作用是使叶片间形成一个环带,以增强叶片的刚性并防止颤振。

    在工作叶轮后设置扩压器,是因为空气从工作轮出来后,具有很高的气流速度,也即具有很大的动能。这部分动能约占叶轮加功量的25%-50%。因此,为有效地利用这一部分的能量,必须把这部分的动能转变为压力能,以达到提高空气压力的目的。

    陈东风为了提高把气流的动能转变成压力能,他采用了叶片扩压器。叶片扩压器是在无叶扩压器平行光... -->>
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