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第一百一十二章蓝天忠魂一

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    张志宏第一次单飞双机复杂特技,就遇到了他参加飞行以来从来没有遇到过的麻烦。给他当长机的是杨大队长,张志宏跟随长机到空域后,杨大队长开始下令作动作:

    “左半滚。”

    因为是教学式的训练,在每个动作之前,长机都要下口令,让僚机有一个思想准备。下达口令“左半滚”就是告诉僚机,他要向左边做半滚倒转。双机半滚倒转,要向僚机所在位置的反方向做动作,这时张志宏跟在杨大队长的右后方,即飞行术语中所谓的右梯队。

    长机杨大队长做了个半滚倒转的动作,飞机向左边倒扣过去。张志宏也赶快向左压杆,使飞机向左滚转。长机在他的前风挡玻璃上划了一个圈,从左边跑到了右边,也就是从原来的右梯队变成了左梯队。两架飞机在空间的位置并没有变化,但因为飞机由原来的正飞状态变成了倒飞状态,已经做了180度的滚转,如果互相作为参照物,那么他们的位置就变化了。

    这个变化过程在初飞时是很不习惯的,因为在滚转的过程中,僚机飞行员不但要跟随长机作滚转动作,还要有一个转头的动作。也就是开始头是向左偏转观察长机,在滚转的瞬间有立即将头转向右边去寻找长机,如果不转头,肯定是看不到长机的。

    还有一个不习惯,就是看长机从左边滑向右边,给人有一种尾后交叉的感觉,在精神上有一种压抑感,特别是在飞机倒飞的情况下,这种感觉更明显。

    由于是第一次单飞,张志宏很不适应这个动作,只好硬着头皮跟随长机作动作。半滚以后,长机本来应该立即拉杆,是飞机尽快进入俯冲。但不知道杨大队长处于什么原因,却迟迟不拉杆,也可能是在观察僚机的位置。这时候张志宏就坚持不住了。

    张志宏在半滚倒转后,就按照常规动作,开始拉杆,但发现长机并没有拉杆,自己的飞机已经高出了长机的上表面,再不制止,就会遮盖长机,看不见长机,编队就无法进行。为了制止飞机继续往下掉,张志宏往前推了一下驾驶杆,结果却产生了很大的负载荷,人从座椅上悬了起来。

    飞行员在飞行中,承受正载荷的能力要比承受负载荷的能力要强,在穿抗压衣的情况下,一般人都能承受67个正载荷,但却只能承受3个多一点的负载荷。在负载荷比较大的情况下,人体会离开座椅,有一种悬空的感觉。不光是如此,人体内的血液也会往头上集中,是大脑充血,觉得头脑发胀,眼球也好像要往外鼓,使人觉得非常的难受。这就是所谓的失重现象。

    尽管张志宏推杆所产生的负载荷还不是很大,但那种全身悬空的感觉,也使他感到很难受,心中想着,你快点拉杆啊!

    张志宏心中想着,杨大队长果然开始快速的拉起杆来,长机快速的向下运动。在编队飞行中,僚机始终处在被动的地位。看到长机快速向下运动,张志宏也加大了拉杆量,由于这时飞机的速度已经很大,动作又有些滞后,为了能跟上长机,张志宏必须要拉出很大的正载荷。

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